亚吉铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴市，东到吉布提首都吉布提市，全长752.7公里，是中国在海外首条全产业链铁路。中铁二局承建亚的斯亚贝巴至米埃索段，线路全长约325公里；中国土木承建埃塞俄比亚米埃索至吉布提市段，线路全长约428公里，分为中土埃塞俄比亚米埃索-达瓦利铁路项目和吉布提铁路项目。

中土埃塞俄比亚铁路项目起点为米埃索（Mieso），终点至埃塞俄比亚与吉布提边境达瓦利（Dawanle），线路全长339.1公里，采用中国Ⅱ级铁路标准，主要工程包含路基、桥梁、涵洞、框架桥、铺架、四电、站房等。埃塞俄比亚铁路项目全线地势落差大，环境恶劣，旱季缺水，雨季瞬时降雨量大；工期保障难：缺乏满足铁路施工要求人员，需边培训边干活，极易出现工期延误；物资供应难：当地设备物资匮乏，运输不便。项目于2012年4月开工，2017年12月竣工。

吉布提铁路项目正线起点为吉布提与埃塞俄比亚边境嘎利利（Galile），终点至吉布提市郊纳噶德（Nagad），正线全长约78公里；港口支线自铁路正线终点引出，终点为多哈雷（Doraleh）多功能港，线路全长约11公里，采用中国Ⅱ级铁路标准，主要工程包含铁路线下工程、铺架、四电、站房等。该项目全线范围可利用的道路路面状况不佳，大部分地段人烟稀少；地表水不发育，大部分工点生产生活用水需打200米以上深水井解决；吉布提境内物资匮乏，施工全部采用发电机或发电机组供电。项目于2013年9月开工，2017年12月竣工。

中国土木与中国中铁联营体参与项目的联调联试、试运营和正式运营，为业主提供6年的运营和维护管理服务。亚吉铁路运维重难点：铁路安全和高效运营需要两国港口、旱港、海关、移民局之间进行协调；当地铁路立法缺位，沿线安保压力大；沿线供电系统薄弱，供电不稳定。亚吉铁路商业运营开始时间为2018年1月1日。

亚吉铁路是海外首条采用中国标准的跨国电气化铁路，是非洲第一条电气化铁路。亚吉铁路打通了埃塞俄比亚出海铁路大通道，货运时间由“3-7天”缩短至“1天以内”，运输成本降低30%，初步起到埃塞俄比亚和吉布提两国“运输生命线”作用。亚吉铁路作为采用“中国标准、中国设计、中国规范、中国监理、中国主要设备物资”建设的现代电气化铁路，加快了中国铁路“全产业链走出去”步伐。亚吉铁路带动了沿线经济发展，沿线工业园区不断崛起，出口创汇稳步提升，初步起到了“一条铁路带动一条经济带”的作用。亚吉铁路的建设和运营，有效提升了沿线当地民众的就业率，提高当地人的劳动技能，加深中国和埃塞俄比亚、吉布提三国人民的友谊。

亚吉铁路荣获2016年度中国铁建杯奖，2017年度“中国境外可持续基础设施项目”，2018-2019年度中国建设工程鲁班奖（境外工程）。

亚吉铁路运行中的列车

列车通过吉布提Holhol大桥